در 22 آوریل 2026، ماشین سازی شاتا با موفقیت بازرسی کیفی و بسته بندی صفحات مرکزی بوژی راه آهن تولیدی را به صورت عمده به پایان رساند. این محصولات امروز رسما به آسیای جنوب شرقی تحویل داده شد و در آینده برای بهره برداری از راه آهن مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
صفحه مرکزی یک بوژی راه آهن یک جزء فولادی ریخته گری شده با پایه مربع ضخیم است که به عنوان اتصال بین بدنه قطار و مجموعه بوژی عمل می کند. نصب شده در بالای بوژی، بار کامل بدنه وسیله نقلیه را تحمل می کند و آن را به یکی از اجزای حیاتی وسایل نقلیه ریلی تبدیل می کند که در برابر نیروهای بسیار زیاد مقاومت می کند و به استانداردهای ایمنی سختگیرانه نیاز دارد.
در حین کار، صفحه مرکزی بوژی راهآهن وزن واگنهای قطار را تحمل میکند، چرخش نسبی بین بدنه وسیله نقلیه و بوژی زیر را برای اطمینان از پیچیدن صاف و انعطافپذیر، و انتقال نیروهای جانبی برای حفظ یکپارچگی ساختاری و جلوگیری از جدایی بین بدنه و بوژی، منتقل میکند.
با توجه به صفحه مرکزی بوژی راه آهن، مشتری در ابتدا آن را به صورت محلی تولید می کرد. با این حال، فرآیند ریختهگری شن و ماسه محلی منجر به عیوب مختلفی از جمله سطوح ناهموار، ترکها، تخلخل انقباض و منافذ گاز شد. صفحات مرکزی بوژی راه آهن تولیدی دارای ضریب گذر پایین بوده و کیفیت آنها نمی تواند استانداردهای لازم را برآورده کند.
مشتری در ارتباط با مشکلات ساخت صفحه مرکزی بوژی راه آهن با ماشین سازی شاتا تماس گرفت. پس از تجزیه و تحلیل توسط تیم فنی حرفه ای خود، فرآیند تولید را به ریخته گری سرمایه گذاری شیشه آب شاتا ماشین سازی تغییر دادیم.
ریخته گری های فلزی تولید شده توسط ریخته گری سرمایه گذاری شیشه آب شاتا ماشین سازی دارای دقت ابعادی بالا و تلورانس های کوچک هستند. علاوه بر این، استحکام بالای پوسته سرمایه گذاری شیشه آب خنک شدن یکنواخت فولاد مذاب را تضمین می کند و در نتیجه ریخته گری هایی با ساختار داخلی یکنواخت و جامد ایجاد می شود.
پس از بهینهسازی فرآیند برای صفحه مرکزی بوژی راهآهن، سطح محصول صاف شد و عاری از نقصهایی مانند سطوح ناهموار، ترک، تخلخل انقباض و منافذ گاز بود. ریختهگری سرمایهگذاری شیشه آب شاتا ماشین کمی گرانتر از ریختهگری شن و ماسه است، اما هزینه آن بسیار پایینتر از ریختهگری سرمایهگذاری با سل سیلیس است و کیفیت محصول را در عین تامین بودجه پروژه مشتری تضمین میکند.
تولید چنین صفحه مرکزی بوژی راهآهنی بزرگ-طول 500 میلیمتر، عرض 400 میلیمتر، با وزن ریختهگری ناهموار 65 کیلوگرم با استفاده از فرآیند ریختهگری سرمایهگذاری شیشه آب، بسیار چالش برانگیز است. از طریق طراحی و بهینه سازی سیستم قالب و دروازه، ما در نهایت این دسته از محصولات را با موفقیت تولید کردیم تا نیازهای مورد انتظار مشتری را برآورده کنیم.
پس از تولید ورقهای مرکزی بوژی راهآهن، ماشینسازی Shata آزمایشهای غیرمخرب NDT را برای اطمینان بیشتر از کنترل کیفیت محصول، جلوگیری از عیوب ریختهگری مانند تخلخل، ترکها و ضایعات سرباره، و حفاظت از ایمنی عملیات راهآهن در حین سرویس قطعات، اجرا میکند.
تکنسین های ما به ترتیب بازرسی های زیر را انجام داده اند:
LPT (تست نافذ) برای تشخیص عیوب سطح باز در صفحات مرکزی بوژی.
MT (تست ذرات مغناطیسی) برای شناسایی عیوب{0}}ترک مانند روی سطح و نزدیک آن برای اطمینان از ایمنی ساختاری.
UT (تست اولتراسونیک) برای بازرسی کیفیت داخلی صفحات مرکزی بوژی.
ما در تلاش هستیم تا با نهایت تلاش خود کنترل کیفیت{0}بعدی را انجام دهیم و محصولات با کیفیت{1}}بالا را به مشتریان خود ارائه دهیم.
ماشین سازی شاتا متخصص در زمینه ریخته گری می باشد. تیم ما عمیقاً درگیر ریختهگری فلز بوده است و متعهد به تولید محصولات با کیفیت-است. اگر در تولید و ساخت ریخته گری با مشکلات مشابهی مواجه شدید، لطفا با ما تماس بگیرید. ماشین سازی شاتا یک تیم فنی حرفه ای برای حل مشکلات تولید و ساخت ریخته گری شما دارد.
