شفت پروانه فورج شده

شفت پروانه فورجی که شفت پروانه فورجی نیز نامیده می شود، یک جزء پیشرانه انتقال دریایی است که با فرآیند آهنگری برای انتقال نیرو از مهندس به ملخ و راندن قایق به جلو تولید می شود.

1. طبقه بندی بر اساس موقعیت ساختاری روی کشتی ها، سه نوع شفت پروانه وجود دارد:

• شفت عقب / شفت دم: شافتی که مستقیماً به توپی پروانه متصل می شود
• شفت میانی: بین مهندس اصلی / جعبه دنده و شفت عقب، که برای اتصال و انتقال گشتاور استفاده می شود.
• محور رانش: تحمل نیروی رانش تولید شده توسط پروانه و انتقال آن به بدنه قایق

چه زمانی شفت رانش مورد نیاز است؟
هر کشتی به هر سه شفت فوق مجهز نیست، پیکربندی آن به اندازه کشتی، قدرت و ترتیب سیستم پیشرانش بستگی دارد.

رگ های کوچک:
فقط شفت عقب (شفت دم)، بدون شفت میانی، بدون محور رانش.
موتور اصلی → جعبه دنده → شفت عقب → ملخ

کشتی‌های{0}}اندازه متوسط:
شفت عقب و شفت میانی، بدون محور رانش جداگانه.
موتور اصلی ← جعبه دنده ← شفت میانی ← شفت عقب ← پروانه
 

کشتی های بزرگ
هر سه شفت.
موتور اصلی → جعبه دنده → محور رانش → شفت میانی → محور عقب → پروانه

2. با توجه به مواد مختلف، شفت پروانه را می توان طبقه بندی کرد:
شفت آهنگری فولاد کربنی / آلیاژی: فولاد کربنی یا فولاد آلیاژی برای محور پروانه آهنگری شامل 42CrMo (AISI 4140 / 1.7225)، 35CrMo (AISI 4130 / 1.7220)، E355 (1.0580).
شفت آهنگری فولاد ضد زنگ: 304، 316، 17-4PH، فولاد ضد زنگ دوبلکس
شفت فورج آلومینیومی برنزی: QAl9-4 (ZCuAl9Fe4 / ZCuAl9Fe4Ni4Mn2)، QAl10-4-4، QAl11-6-6، C95200، C95700، C95800

3. طبقه بندی شده توسط فرآیند آهنگری، شفت پروانه شامل:
شفت کشتی فورج باز قالب: مناسب برای شفت بلند و قطر بزرگ (به عنوان مثال، شفت بزرگ کشتی یا شفت میانی، قطر 500 میلی متر، طول 6 متر)
شفت‌های دریایی فورج قالب بسته: مناسب برای اندازه‌های متوسط-کوچک، شفت فلنجی و شفت پله‌ای. مناسب برای محور پروانه قایق بادبانی
شفت آهنگری دقیق / شافت آهنگری شعاعی: مناسب برای محفظه پروانه وسیله نقلیه یا کشتی کوچک، مانند شفت محور، شفت پروانه قایق، شفت پروانه صنایع دستی.

4. طبقه بندی بر اساس ساختار:
شفت جامد
شفت توخالی: برای طراحی سبک وزن
شفت پلکانی
شفت فلنج دار
 

شفت پروانه به کیفیت قابل اعتماد، استحکام خستگی بالا، مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر سایش نیاز دارد، فرآیند فورج + QT (کوئنچ و تمپرد) بهترین انتخاب برای شفت پروانه است و می تواند عمر مفید بیشتری داشته باشد.
روش استاندارد آهنگری برای محور پروانه:
برش مواد → گرمایش → ساخت خالی → آهنگری شکل → آهنگری نهایی → خنک کاری → عملیات حرارتی پس از آهنگری → ماشینکاری خشن → QT (کوئنچ و خنثی شده) → ماشینکاری نهایی → بازرسی → بسته بندی
 

ماشین سازی شاتا را انتخاب کنید، خواهید داشت:

• مشاور حرفه ای آهنگری و عملیات حرارتی
• خط تولید کامل در خانه: آهنگری، عملیات حرارتی، ماشینکاری، بازرسی عملیات سطحی
• طیف گسترده ای از مواد: فولاد کربن، فولاد ضد زنگ، فولاد آلیاژی، فولاد ویژه، فولاد ابزار، فولاد مقاوم در برابر حرارت، فولاد بلبرینگ، فولاد دنده و غیره.
• قابلیت بازرسی کیفیت پیشرفته: طیف سنج، طول سنج، CMM، ضخامت سنج پوشش، LPT/UT/MT…
• گواهینامه ها: ISO 9001، ISO 14001، ISO 45001
• توانایی طراحی معکوس: از نمونه تا طراحی و تولید انبوه
• کیفیت پایدار،-تحویل به موقع، راه‌حل‌های هزینه رقابتی برای کارخانه‌های کشتی‌سازی جهانی و مالکان کشتی

تگ های محبوب: شفت پروانه جعلی، تولید کنندگان، تامین کنندگان، شفت پروانه جعلی چین